Maintenant qu'on connaît tous les protagonistes, voici une petite projection pour la saison 26/27 :
Mont de Marsan, Carcassonne, Albi, Chambéry, Massy, Périgueux, Rouen, Bourg, Bourgoin, Suresnes, Rennes, Marcq en Baroeul, Orléans et Vienne
En carte :
#2
TheBarge a écrit :
Maintenant qu'on connaît tous les protagonistes, voici une petite projection pour la saison 26/27 :
Mont de Marsan, Carcassonne, Albi, Chambéry, Massy, Périgueux, Rouen, Bourg, Bourgoin, Suresnes, Rennes, Marcq en Baroeul, Orléans et Vienne
En carte :
C'est sûr que là, c'est la division qui va le plus voyager en terme de distance, de km annuel pendant la saison, bien au dessus de la ProD2 et du Top14, et on est une division amateur.
#3
Valdone a écrit :
Crusaders a écrit :
TheBarge a écrit :
Maintenant qu'on connaît tous les protagonistes, voici une petite projection pour la saison 26/27 :
Mont de Marsan, Carcassonne, Albi, Chambéry, Massy, Périgueux, Rouen, Bourg, Bourgoin, Suresnes, Rennes, Marcq en Baroeul, Orléans et Vienne
En carte :
C'est sûr que là, c'est la division qui va le plus voyager en terme de distance, de km annuel pendant la saison, bien au dessus de la ProD2 et du Top14, et on est une division amateur.
C'est pour cela qu'il vaudrait mieux pour la saison 2027/2028 2 poules de 12 ou 14 en nationale et la suppression de la nationale 2 .
Ce qui donnerait :
Top 14
Pro D2 16
Nationale 2 x 12
Fédérale 1 4 x 12
Fédérale 2 8 x 12
Fédérale 3 18 x 10
Comme cela moins de frais kilométriques avec des poules un peu plus géographique et surtout moins de courses à l'armement. Sinon on va encore voir beaucoup de clubs avoir des soucis financiers comme Tarbes , Niort , Hyères , Blagnac etc on ne va pas tous les citer il y en aurait trop . On va voir si la fédé aura compris ou pas sinon on court inévitablement à la catastrophe …
#4
Ce serait d'ailleurs intéressant d'ajouter sur la carte les 10 premiers de Nat 2 aux 14 de Nat 1. Les 2 côtés est et ouest seraient assez équilibrés.
