Pour répondre (et tenter de satisfaire) Patrice900 et supolo, une version alternative où Nantes basculerait dans la poule du “Nord”. Pour être honnête, je ne pense pas que la fédération retienne cette version au regard des kilomètres parcourus cumulés, critère qui est le juge de paix pour rappel (limitation des impacts écologiques…).
Ce n'es pas pour me faire plaisir..mais il est peut-être plus facile de faire nantes paris que Nantes peyrehorade (exemple) puis ville villefranche serait super content et les super heureux serait les clubs de SO avec de petit déplacement et des derbys qui rempliront leur caisse
#30
Charnego a écrit :
Le club de St Médard annonce officiellement son maintien en F1.
Est-ce que quelqu'un connaîtrait l'identité du club qui aurait refusé la montée ? Rieumes ? Autre ?
Il me semble que Mazamet refuse la montée et Chartres est en position de montée…..à suivre!!
Chartres ne peut pas monter.
Suite au désistement de Mazamet, c'est un repêchage d'un des 4 relégués de la Nationale .
En l'occurrence Dijon qui va être repéché en N2
#34
La simulation de la composition des poules est toujours passionnante …
pour le critère géographique naturel, on peut aussi introduire le paramètre “ mode de”transport" étant entendu que le car est le mode traditionnel et logique.
Mais le train, rapide et écologqiue aussi:
simplement, pour se rendre du piémont pyrénéen ( Béarn, P. basque, Landes du sud ), vers Agen et tous les clubs proches, il faut compter 3 h 45 au moins.
c'est la même durée qu'en TGV Paris / Agen …que dire des clubs de Gironde alors que Paris est à deux heures 05, ce qui rapproche St Médard de St Denis !
on peut de même faire la même analyse pour le sud -est avec l'effet tgv du canal rhodanien ….
#35
gouIainiaise a écrit :
TheBarge a écrit :
Charnego a écrit :
Le club de St Médard annonce officiellement son maintien en F1.
Est-ce que quelqu'un connaîtrait l'identité du club qui aurait refusé la montée ? Rieumes ? Autre ?
ça pourrait aussi être pour remplacer St Denis
ça pourrait aussi être pour remplacer La Valette ( XV du Coudon )
Compliqué de faire une projection de poules cohérente sans connaître précisément les clubs participants… Si quelqu'un a une info vérifiée, ça aiderait !
#37
TheBarge a écrit :
daniel riolo a écrit :
gouIainiaise a écrit :
ça pourrait aussi être pour remplacer St Denis
ça pourrait aussi être pour remplacer La Valette ( XV du Coudon )
Compliqué de faire une projection de poules cohérente sans connaître précisément les clubs participants… Si quelqu'un a une info vérifiée, ça aiderait !
Les choses étant désormais officielles avec le refus d'accession de Rieumes et le repêchage accepté de St Médard en Jalles, voici donc la dernière version de la projection des poules de F1 version 23/24 :
Connaissant la FFR, tu bascules Nantes dans la poule bleue, 4 cantons dans la poule rouge, Céret dans la poule jaune et Villefranche ou Issoire dans la poule noire
#40
Olivier a écrit :
Connaissant la FFR, tu bascules Nantes dans la poule bleue, 4 cantons dans la poule rouge, Céret dans la poule jaune et Villefranche ou Issoire dans la poule noire
C'était aussi ma première option (cf mes posts précédents) mais en discutant avec mes amis forumeurs il nous a semblé que cette nouvelle option avait plus “de sens” et je me suis, moi aussi, laissé convaincre. En effet, quand tu regardes un Nantes-Beaune ou un Nantes-Nafarroa, c'est le même temps de trajet et quasi le même kilométrage. Et les modes de transports ou axes routiers semblent d'ailleurs mieux optimisés (train et autoroutes) dans cette version là.
Je serais curieux qu'on puisse comparer les kilométrages totaux entre les deux versions, on pourrait être surpris je pense.
#41
Cette version est interessante il faudrait savoir ce qu en pensent nos amis Nantais ….
#42
Attendons encore car les bruits de main courante disent que DRANCY et STDENIS serait en pour parler de ce rapprocher ….tout es loin d'être terminé
