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Le copilote allemand qui aurait volontairement précipité son avion sur la montagne, aurait mal vécu une déception sentimentale (info LCI), si tous les cocus faisait 150 morts à chaque rupture sentimentale; un génocide serait en marche jusqu'à l'extinction rapide de l'humanité... :-(
bibu a écrit :Le copilote allemand qui aurait volontairement précipité son avion sur la montagne, aurait mal vécu une déception sentimentale (info LCI), si tous les cocus faisait 150 morts à chaque rupture sentimentale; un génocide serait en marche jusqu'à l'extinction rapide de l'humanité... :-(
Certain(e)s font parler d'eux(elles) autrement qu'en écrivant un livre
D'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien sûr, les vécés pourraient être fermés de l'intérieur...
encore un crime du grand capitalisme épicétou
Heureusement qu'il ne s'est pas trompé de SEYNE
BOUBOU 58 a écrit :D'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien sûr, les vécés pourraient être fermés de l'intérieur...
Ou alors on refout le mécano supprimé il y a quelques années.. à 3 fini ce genre de connerie,c'est sur , c'est environ 12000 € par mois (moyenne basse) Un airbus c'est 120 millions d'€ 155 mort indemnités = 75000€ par individus = 12 millions d'€ environ,apres faut voir.........
Dernière modification par Xicon64 (27/03/2015 13:17:57)
Xicon64 a écrit :BOUBOU 58 a écrit :D'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien sûr, les vécés pourraient être fermés de l'intérieur...
Ou alors on refout le mécano supprimé il y a quelques années.. à 3 fini ce genre de connerie,c'est sur , c'est environ 12000 € par mois (moyenne basse) Un airbus c'est 120 millions d'€ 155 mort indemnités = 75000€ par individus = 12 millions d'€ environ,apres faut voir.........
C'est le cours actuel?
Sauf que du point de vue technique, le mécano ne sert plus à grand chose. Avant, il faisait également radio et navigateur (avec une part d'estime, les canaux radio à gèrer et surveiller), mais avec les nouveaux cockpits et les gps, le poste ne se justifie plus. Tout est automatique et informatisé. Donc tant qu'à payer un gars à poser son c... dans l'avion, autant que ce soit un officier de sécurité, ou alors trouver de nouvelles procédures, ou supprimer cette porte, ou un peu de tout ça mélangé.
C'était celui qui mettait du charbon dans la machine ? 
bibu a écrit :C'était celui qui mettait du charbon dans la machine ?
Non, il essuyait l'extérieur du pare brise
LOUIS2 a écrit :bibu a écrit :C'était celui qui mettait du charbon dans la machine ?
Non, il essuyait l'extérieur du pare brise
pour 120 millions t'as même plus des essuis glace.... c'est vraiment de la merde les avions français...
Gambistorti a écrit :Heureusement qu'il ne s'est pas trompé de SEYNE
il a commencé à descendre au dessus de TOULON.... parait il... alors si ça s'trouve au dessus de la SEYNE... SUR MER... pour tomber à LA SEYNE LES ALPES.... Putain... il sait viser le mec...
J'ai toujours pas compris pourquoi, à chaque catastrophe aérienne, les médias se sentent obligés de préciser le nombre de victimes par nationalité. Est ce pour détérminer le degré de compassion ou de tristesse ? Les morts Allemands ou Espagnols me font plus peine que les Turcs?
Vive le GPS, après les semi remorques sur les petites routes de montagnes, les avions qui ne tombent pas au bon endroit. 
@Fouquet's, Ils pourrait aussi préciser par Sexe, par Tranche d'age etc... 
du journalisme d'investigation, quoi?